Le thonier "Bern-Hid"

Thoniers en presqu’île de Crozon, 1950-2000

Le Bern'Hid

Inscription maritime Cm 3175 (1967-1976) puis CM 231666 (1976-1983)

A Morgat de 1967 à 1982

Le Bern'Hid, Cm 3175 (1967-1976), Cm 231666 (1976-1983) à Camaret et Morgat, patron F. Le Moigne, construit au chantier Albert Péron, Camaret en 1967. Longueur hors tout 27,70 m, e.p.p. 16,10 m. Moteur Berliet 230 ch. Vient à Morgat depuis sa construction, à l’exception de l’année 1974. Son nom signifie le "tas de blé", nom du plus éloigné des Pois de la Pointe de Pen-Hir. Sa coque est massive et sa cabine moderne. Le haut de la coque est vert plus sombre en 1970, 1972, 1975. Le tour de fenêtre de la cabine est blanc en 1970 et 1975, mais rouge avec un liseré jaune à l’intérieur de 1972 à 1974. De 1977 à 1979 il est au port de Camaret. L'hiver de 1979 à 1982 il est au crabe et régulièrement présent à Morgat. Le Bern-Hid fait deux dernières saisons de thon en 1981 et 1982. L'explication semble ête la suivante : Le Corentine est vendu à un armement anglais en 1976 et son équipage rachète les parts d'exploitation du Bern'hid. En 1979 et 1980 le Bern'Hid est repris par l'équipage du Raymond Moreau et revient à Morgat. Entre temps, l'ancien patron du Bern'Hid fait construire le Ruillannec sur les chantiers de Camaret en 1977. Durant l’hiver 1982-1983, le Bern'Hid est vendu à Guernesey et repeint en bleu et blanc, sur le slipway de Camaret, et réimmatriculé GU 55 en 1983. photo ci-dessous, puis DR 94 à Ramsgate (Kent), où il est profondément transformé ; sa photo vers 1998 dans le port de Boulogne-sur-Mer sur http://www.trawlerphotos.co.uk). En 2000 il devient Aquila, commandé par Symon Fowler, et rattaché à l'inscription maritime d'Ullapool, Écosse (UL100), au port de Mallaig (Écosse). Sa photo sous ce nom à Mallaig (carte ci-dessous). En 2001-2002, il prend le nom d'Enskär, immatriculé GG14 et rattaché à l'inscription maritime de Goteborg,en Suède. Il est rebaptisé Astrea av Önnered (photo ci-dessous,lien vers http://www.trawlerphotos.co.uk).Le navire est détruit à la pelleteuse le 11 juillet 2010, par la société danoise FORNAES-shipbreaking (http://www.fornaes.dk/english/news.php)

Dernière vente à Morgat en 1982.

Photos Thomas Widemann

Août 1970 - Lente marche arrière pour Fée des Légendes, Cm 2740, qui quitte le vieux môle à marée haute, plein de glace effectué, en route pour la pêche. Thaïs, Cm 3066, est en premier plan. Derrière, en double file, Le Bern Hid Cm 3175, Amour du marin (Cm 3056), et en arrière plan, de gauche à droite, Charles le Goffic, Cm 2925, Marcel Andrée, et Pen-ar Roz (Cm 3098). Charles le Goffic, dont on distingue les treuils de chalut, a sa cale encore pleine de poisson, comme permet de le voir le niveau de flottaison. Marcel Andrée pêche à Morgat durant l'été 1970 le tourteau aux casiers, sans ses perches blanches qu'il a déposées à l'issue d'une seule campagne de thon.

14 juillet 1972 - Marée basse dans le port de Morgat, au retour de la première campagne germonière de 1972. D'avant en arrière et de droite à gauche : Thaïs, Kalon-Breiz (avec son ancienne cabine), Le Bern-Hid, Durandal, Saint-Pol-Roux, et enfin Pen-ar-Roz.

Juillet 1973. – Corentine à Morgat à la suite d'une avarie moteur. A tribord, l'étambot et la cabine moderne du Bern'Hid, on distingue le portique pour le chalut.

15 août 1973 - Le Bern-Hid à quai au nouveau môle de pêche.

Photos Thomas Widemann

15 août 1973 - Le Bern-Hid (Cm 3175) au nouveau môle de pêche, détail.

Mercredi 16 juillet 1975 à 11h - A l'extrêmité du vieux môle, inhabituellement orientés vers la mer, Notre-Dame des Neiges, et Tonton Lomm du côté de l'ancien avant-port, venu faire le plein de gasoil à la pompe située au vieux môle. Au premier plan, le Bern'Hid, et côte à côte immédiatementderrière lui, Amour du Marin, et Guy Milo.

Jeudi 17 juillet 1975 entre 10h00 et 11h05. – Au premier plan, Le Bern’Hid (Cm 3175), la coque vert sombre et la cabine vert légèrement plus clair, comme en 1970. Derrière lui, Guy Milo (Cm 2978) en vert, avec le liseré orange sur sa coque, de 1973 à la fin en 1981, ses beaux mâts verts épais et les perches moins serrées au port qu’habituellement. A ses côtés, Amour du marin (Cm 3056), les perches peintes en bleu sur toute leur hauteur (excepté la partie supérieure) à partir du printemps 1975. Derrière, Notre-Dame des Neiges (Cm 3099) et enfin venu faire le plein de gasoil comme la veille Tonton Lomm, Le Morgatois (Cm 3031) et amarré, à marée haute, au côté Est du vieux môle.

17 juillet 1975 vers 19h - Dans une magnifique lumière du soir, à marée descendante, Le Bern'Hid, Amour du Marin, Guy Milo, et tournés vers la mer, Notre-Dame des Neiges et Gisèle Roger, posés sur leur béquilles.

Photos Thomas Widemann, et photo X.

Dimanche 31 août 1980, 20h45 - Le soir se prête à la promenade sur le port, à marée haute près de la cale du nouveau môle. De gauche à droite, pêcheurs côtiers : An-Alarc’h (marron foncé et clair, timonerie blanche), Duchesse-Anne (coque Verte et vert clair, liston rouge, moustache d’étrave vert intermédiaire, passerelle vert clair et blanche), Noz-Deiz (coque bleu et blanc, passerelle blanche à deux fenêtres) ; le Bern’Hid, CM 231 666, dans ses couleurs vert sombre, sans liston, le tour des fenêtres blanc, mâts marrons, tangons vert et blanc. Enfin, les visiteurs Concarnois de 1980 : Petite Jacqueline, coque bleu sombre (partie au-dessus du liston) et bleu ciel, cabine bleu ciel, mâts et perches bleues, CC 115612 ; Liparis, Grosse coque métal vert foncé sans liston ni moustache d’étrave, large cabine blanche, mâts et perches gris, perches appontées très en arrière du mât, CC 318041 ; à l’est du quai, Pierrot-Michel, coque vert foncé et bleu ciel, liston jaune, mâts et cabine bleu ciel, haut de cabine marron, pont et perches vert turquoise (la couleur de Thaïs), inscription maritime CC 318064 ; enfin, masqué par une barge servant au désensablement du port et aux travaux de réfection des désordres structurels du môle (pose de tire-fonds transversaux), Soleil-Levant, coque vert turquoise (= Thaïs) et vert très clair. Pont et mâts vert foncé. Perches vert très clair et blanc, sa forme rappelle celle de Gi-an-Ka, avant ses transformations de 1982.

20 août 1981 -Le Bern'Hid à quai, sa dernière photo dans le port de Morgat (photo parue dans Le Télégramme du jeudi 20 août 1981).

Vers 1983 – Le Bern-Hid en Manche, immatriculé à Guernesey, dans sa nouvelle livrée bleue et blanche.

Le Bern'Hid, Cm 3175 (1967-1976), Cm 231666 (1976-1983) à Camaret et Morgat, patron F. Le Moigne, construit au chantier Péron, est réimmatriculé GU 55 en 1983 à Guernesey, photo ci-dessous, puis DR 94 à Ramsgate (Kent), où il est profondément transformé ; sa photo vers 1998 dans le port de Boulogne-sur-Mer sur http://www.trawlerphotos.co.uk). En 2000 il devient Aquila, commandé par Symon Fowler, et rattaché à l'inscription maritime d'Ullapool, Écosse (UL100), au port de Mallaig (Écosse). Sa photo sous ce nom à Mallaig (carte ci-dessous). En 2001-2002, il prend le nom d'Enskär, immatriculé GG14 et rattaché à l'inscription maritime de Goteborg,en Suède. Il est rebaptisé Astrea av Önnered (photo ci-dessous,lien vers http://www.trawlerphotos.co.uk).Le navire est détruit à la pelleteuse le 11 juillet 2010, par la société danoise FORNAES-shipbreaking (http://www.fornaes.dk/english/news.php)

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Dernière modification le 10 janvier 2013

Remarques, suggestions: thoniers.morgat@free.fr